Shenzhen UNIKE Technology Limited

Hoeveel meter moet de afstand tussen straatverlichting zijn en hoe bereken je dat?

     De afstand tussen straatverlichting is een cruciale factor om effectieve en efficiënte buitenverlichting te garanderen. Het heeft niet alleen invloed op de kwaliteit van de verlichting, maar ook op het energieverbruik, de onderhoudskosten en de algehele veiligheid. Het bepalen van de juiste afstand vereist een uitgebreide afweging van meerdere elementen. Dit artikel zal de factoren die de afstand tussen straatverlichting beïnvloeden onderzoeken en methoden introduceren om deze te berekenen.     Factoren die de afstand tussen straatverlichting beïnvloeden​ Wegtype en functie​    Verschillende soorten wegen hebben verschillende verlichtingsvereisten. Zo vereisen stedelijke hoofdwegen, die meestal hoge verkeersvolumes en snelheden hebben, een hoger verlichtingsniveau en grotere afstanden om voldoende zichtbaarheid voor bestuurders te bieden. Volgens relevante normen ligt het gemiddelde verlichtingsniveau voor stedelijke hoofdwegen doorgaans rond de 15 - 20 lux. In tegenstelling tot secundaire wegen of woonstraten met een lagere verkeersstroom en lagere snelheden, kan de afstand relatief kleiner zijn. Het aanbevolen verlichtingsniveau voor woonstraten is ongeveer 10 - 15 lux. In een druk commercieel gebied met een hoofdweg kunnen straatverlichtingsarmaturen bijvoorbeeld 30 - 40 meter uit elkaar staan, terwijl in een rustige woonstraat de afstand kan worden teruggebracht tot 20 - 30 meter.   Verlichtingsarmatuur Kenmerken​    1.Lumen output: De lumen output van een straatverlichting geeft de totale hoeveelheid licht aan die het uitstraalt. Een hogere lumen output maakt grotere afstanden tussen de lampen mogelijk. Een LED-straatverlichting met een lumen output van 10.000 lumen kan bijvoorbeeld een groter gebied bestrijken in vergelijking met een lamp met 5.000 lumen, waardoor een grotere afstand mogelijk is.​    2.Stralingshoek: De stralingshoek bepaalt hoe het licht zich verspreidt. Een smalle stralingshoek concentreert het licht in een specifieke richting, wat geschikt kan zijn voor het verlichten van lange, rechte wegen, waardoor grotere afstanden mogelijk zijn. Aan de andere kant verspreidt een brede stralingshoek het licht gelijkmatiger over een breder gebied, vaak gebruikt in gebieden met complexe weglay-outs of waar uniforme verlichting cruciaal is, wat meestal resulteert in kleinere afstanden. In een rotonde kan bijvoorbeeld een straatverlichting met een brede stralingshoek worden gebruikt met een afstand van 15 - 20 meter om ervoor te zorgen dat alle gebieden goed verlicht zijn, terwijl op een rechte snelweg een lamp met een smalle stralingshoek 40 - 50 meter uit elkaar kan worden geplaatst.       Paalhoogte​    Er is een relatie tussen de paalhoogte en de afstand tussen straatverlichting. Over het algemeen is de afstand evenredig met de paalhoogte. Als vuistregel kan de afstand tussen straatverlichtingsarmaturen 3 - 5 keer de paalhoogte zijn. Als bijvoorbeeld de paal hoogte 8 meter is, kan de juiste afstand in de range van 24 - 40 meter liggen. Deze relatie helpt bij het bereiken van een evenwichtige en uniforme verlichting over het wegdek. Een hogere paal laat het licht verder reiken, waardoor de haalbare afstand tussen de lampen toeneemt.   Omgevingsomstandigheden​    1.Omringende obstakels: Gebouwen, bomen en andere structuren kunnen het licht van straatverlichting belemmeren. In gebieden met veel hoge gebouwen of dichte boombedekking moet de afstand mogelijk worden verkleind om ervoor te zorgen dat het licht het wegdek effectief kan bereiken. In een straat met hoge bomen kunnen straatverlichtingsarmaturen bijvoorbeeld dichter bij elkaar moeten worden geplaatst, misschien 15 - 25 meter uit elkaar, om te compenseren voor het licht dat door het gebladerte wordt geblokkeerd.​    2.Weersomstandigheden: Regio's met frequente mist, regen of sneeuw kunnen dichter bij elkaar geplaatste straatverlichtingsarmaturen vereisen. Slechte weersomstandigheden verminderen de zichtbaarheid van het licht, en door de afstand te verkleinen, kan de algehele verlichting op een acceptabel niveau worden gehandhaafd. In een kustgebied dat gevoelig is voor mist, kunnen straatverlichtingsarmaturen 20 - 30 meter uit elkaar worden geplaatst om veilige rij- en loopomstandigheden te garanderen, zelfs bij mistig weer.       Gebruik van verlichtingsontwerpsoftware​    In modern verlichtingsontwerp worden softwaretools zoals DIALux, AGI32 en Relux veel gebruikt. Deze softwareprogramma's bieden een nauwkeurigere en efficiëntere manier om de afstand tussen straatverlichtingsarmaturen te berekenen.​    Invoergegevens: Gebruikers moeten gedetailleerde informatie invoeren over het te verlichten gebied, inclusief de weglay-out (lengte, breedte, kromming), het type verlichtingsarmaturen (lumen output, stralingshoek, enz.), paalhoogte en het gewenste verlichtingsniveau. Bij het ontwerpen van de verlichting voor een complexe kruising maakt de software bijvoorbeeld de precieze invoer van de hoeken en afmetingen van elk wegsegment mogelijk.​    Simulatie en optimalisatie: De software voert vervolgens simulaties uit om de optimale afstand tussen straatverlichtingsarmaturen te berekenen. Het kan visuele representaties genereren van de lichtverdeling, met gebieden met hoge en lage verlichting. Hierdoor kunnen ontwerpers aanpassingen maken aan de afstand, het armatuurtype of de paalhoogte om de best mogelijke verlichting te bereiken. Als de initiële simulatie bijvoorbeeld laat zien dat er donkere plekken zijn op een bepaalde kruising, kan de software voorstellen om de afstand tussen de straatverlichtingsarmaturen te verkleinen of de stralingshoek van de armaturen te wijzigen om de verlichting te verbeteren.   Standaard afstandsrichtlijnen in verschillende wegtypen   Stedelijke hoofdwegen​    Op stedelijke hoofdwegen, waar het verkeersvolume en de snelheid relatief hoog zijn, is de afstand tussen straatverlichtingsarmaturen over het algemeen groter. Volgens de "Stedelijke Wegverlichting Ontwerpstandaard" in veel regio's, wanneer de wegbreedte kleiner is dan of gelijk is aan 10 meter, is de afstand tussen straatlantaarns vaak rond de 25 meter; wanneer de wegbreedte groter is dan 10 meter, kan de afstand worden vergroot tot 30 meter. In een hoofdweg van een stad met een breedte van 12 meter staan straatverlichtingsarmaturen bijvoorbeeld doorgaans 30 meter uit elkaar om voldoende verlichting te garanderen voor snel rijdende voertuigen.     Stedelijke secundaire wegen​    Voor stedelijke secundaire wegen, die lagere verkeersvolumes en snelheden hebben in vergelijking met hoofdwegen, is de afstand meestal kleiner. Wanneer de wegbreedte kleiner is dan of gelijk is aan 8 meter, is de afstand tussen straatverlichtingsarmaturen ongeveer 25 meter, en wanneer de breedte groter is dan 8 meter, kan deze 30 meter zijn. In een secundaire weg in een voorstedelijk gebied met een breedte van 6 meter kunnen straatverlichtingsarmaturen 20 - 25 meter uit elkaar staan om voldoende verlichting te bieden voor lokaal verkeer en voetgangers.   Woonstraten​    Woonstraten vereisen een comfortabelere en minder intense verlichtingsomgeving. De afstand tussen straatverlichtingsarmaturen wordt hier vaak bepaald op basis van factoren zoals de dichtheid van de woningen en de aanwezigheid van trottoirs. Over het algemeen kan de afstand variëren van 15 - 30 meter. In een woonwijk met lage dichtheid en brede trottoirs kunnen straatverlichtingsarmaturen 30 meter uit elkaar staan, terwijl in een wijk met hoge dichtheid en smalle straten de afstand kan worden teruggebracht tot 15 - 20 meter.​    Kortom, het bepalen van de afstand tussen straatverlichtingsarmaturen is een complexe taak waarbij meerdere factoren een rol spelen. Door deze factoren zorgvuldig te overwegen en geschikte berekeningsmethoden te gebruiken, kunnen we een optimaal verlichtingsontwerp bereiken dat verlichting, energie-efficiëntie en kosteneffectiviteit in evenwicht brengt, en veilige en comfortabele verlichting biedt voor verschillende buitenomgevingen.    

Componenten en Ontwerpelementen van Straatverlichting

   Straatlantaarns zijn onmisbare infrastructuur in stedelijke en landelijke gebieden, die zorgen voor veilige navigatie en het verbeteren van de zichtbaarheid 's nachts. Een uitgebreid begrip van hun componenten en ontwerpprincipes is cruciaal voor het optimaliseren van hun prestaties, duurzaamheid en efficiëntie.       Kerncomponenten van straatlantaarns      Lichtbron: Het hart van een straatlantaarn, verantwoordelijk voor het uitstralen van verlichting. Moderne opties zijn onder meer LED (Light - Emitting Diode), die energiezuinig, duurzaam en milieuvriendelijk is. Traditionele bronnen zoals hogedruk natrium (HPS) en metaalhalogenide worden nog steeds gebruikt, maar worden geleidelijk vervangen door LED's vanwege hun lagere energieverbruik en betere lichtkwaliteit.      Armatuurbehuizing: Dient als een beschermende behuizing voor de lichtbron en interne componenten. Het is ontworpen om bestand te zijn tegen barre weersomstandigheden zoals regen, sneeuw, wind en extreme temperaturen. Gemaakt van materialen zoals aluminiumlegering of roestvrij staal, zorgt het ook voor warmteafvoer om oververhitting van de lichtbron te voorkomen.      Paal: Biedt ondersteuning voor het armatuur. Het kan worden gemaakt van staal, beton of aluminium. De hoogte en sterkte van de paal zijn afhankelijk van het toepassingsgebied, zoals wegen, snelwegen of woonstraten. Een stabiele paal zorgt ervoor dat het armatuur op de juiste hoogte en hoek wordt geplaatst voor een optimale lichtverdeling.        Besturingssysteem: Beheert de werking van de straatlantaarn. Het kan fotocellen bevatten die het licht automatisch inschakelen bij schemering en uitschakelen bij zonsopgang, timers voor specifieke verlichtingsschema's of slimme systemen die bewaking en bediening op afstand via internet mogelijk maken. Deze systemen helpen energie te besparen door ervoor te zorgen dat de lichten alleen branden wanneer dat nodig is.        Bedrading en elektrische componenten: Verbinden de lichtbron met de stroomvoorziening. Dit omvat kabels, connectoren en lasdozen die geïsoleerd en beschermd moeten zijn om elektrische gevaren te voorkomen. De juiste bedrading zorgt voor een stabiele en veilige stroomvoorziening voor de straatlantaarn.   Belangrijke ontwerpoverwegingen      Lichtverdeling: Het lichtpatroon dat door de straatlantaarn wordt uitgestraald, moet worden afgestemd op het specifieke gebied. Voor wegen is een uniforme verdeling over de gehele breedte essentieel om donkere plekken te voorkomen die risico's voor bestuurders kunnen opleveren. In woonwijken kan de voorkeur worden gegeven aan een zachtere en meer gerichte verdeling om lichtvervuiling te minimaliseren.      Energie-efficiëntie: Met de toenemende nadruk op duurzaamheid is energie-efficiëntie een topprioriteit. Het gebruik van LED-lichtbronnen, samen met efficiënte besturingssystemen, kan het energieverbruik aanzienlijk verminderen. Bijvoorbeeld het dimmen van de lichten tijdens daluren of het gebruik van bewegingssensoren om ze alleen te activeren wanneer dat nodig is.      Duurzaamheid en weerbestendigheid: Straatlantaarns worden blootgesteld aan verschillende weersomstandigheden, dus hun ontwerp moet duurzaamheid op lange termijn garanderen. De behuizing en de paal moeten corrosiebestendig zijn en de elektrische componenten moeten worden beschermd tegen vocht en stof. Dit vermindert de onderhoudskosten en zorgt voor een betrouwbare werking.      Esthetiek: Hoewel functionaliteit essentieel is, is het uiterlijk van straatlantaarns ook belangrijk, vooral in stedelijke gebieden. Ze moeten opgaan in de omgeving en de architecturale stijl. Strakke en moderne ontwerpen kunnen het algehele uiterlijk van een stad of wijk verbeteren.      Kosteneffectiviteit: Het in evenwicht brengen van de initiële installatiekosten met de onderhouds- en energiekosten op lange termijn is belangrijk. Investeren in hoogwaardige componenten kan hogere initiële kosten met zich meebrengen, maar kan op termijn leiden tot lagere onderhouds- en energiekosten.      Kortom, straatlantaarns zijn complexe systemen die bestaan uit verschillende componenten die samenwerken. Door zorgvuldig rekening te houden met de selectie van componenten en het naleven van ontwerpprincipes zoals een goede lichtverdeling, energie-efficiëntie, duurzaamheid, esthetiek en kosteneffectiviteit, kunnen we straatverlichtingsoplossingen creëren die voldoen aan de behoeften van verschillende omgevingen en tegelijkertijd veiligheid en duurzaamheid garanderen.

Het fotocontroleprincipe van zonnelampen

   Op het gebied van duurzame verlichtingsoplossingen zijn zonne-straatverlichting een populaire keuze geworden, die een milieuvriendelijk en kosteneffectief alternatief biedt voor traditionele verlichtingssystemen. De kern van hun functionaliteit is het fotocontrolesysteem, een geavanceerd systeem dat deze lichten in staat stelt automatisch aan en uit te gaan op basis van de omgevingslichtomstandigheden. Dit artikel duikt in de complexiteit van het fotocontroleprincipe van zonne-straatverlichting, waarbij de componenten, het werkproces en de voordelen ervan worden onderzocht.     Kerncomponenten van het fotocontrolesysteem      Het fotocontrolesysteem van zonne-straatverlichting bestaat voornamelijk uit drie belangrijke componenten: een lichtgevoelig element, een besturingscircuit en een stroomschakelaar. Het lichtgevoelige element, meestal een fotoweerstand of een fotodiode, dient als het “oog” van het systeem en detecteert veranderingen in de intensiteit van het omgevingslicht. Fotoweerstanden vertonen bijvoorbeeld een variabele weerstand die verandert met de hoeveelheid licht die erop valt. Bij heldere lichtomstandigheden neemt hun weerstand af, terwijl deze in het donker aanzienlijk toeneemt. Fotodioden daarentegen genereren een elektrische stroom wanneer ze aan licht worden blootgesteld, waarbij de grootte van de stroom evenredig is met de lichtintensiteit.​    Het besturingscircuit fungeert als de “hersenen” van het fotocontrolesysteem. Het verwerkt de elektrische signalen van het lichtgevoelige element en neemt beslissingen op basis van vooraf ingestelde parameters. Meestal bevat het besturingscircuit geïntegreerde circuits en andere elektronische componenten die zijn geprogrammeerd om het inkomende signaal van het lichtgevoelige element te vergelijken met een referentiewaarde. Deze referentiewaarde wordt ingesteld om de drempel te bepalen waarop de straatverlichting aan of uit moet gaan.​    De stroomschakelaar, die een relais, een transistor of een MOSFET (Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor) kan zijn, is verantwoordelijk voor het regelen van de stroomtoevoer naar de straatverlichting. Zodra het besturingscircuit besluit om het licht aan of uit te zetten, stuurt het een signaal naar de stroomschakelaar, die vervolgens het elektrische circuit dat op de lichtbron is aangesloten, sluit of opent.   Werkproces van het fotocontrolesysteem      Overdag, wanneer er voldoende omgevingslicht is, detecteert het lichtgevoelige element (zoals een fotoweerstand) de hoge lichtintensiteit. In het geval van een fotoweerstand daalt de weerstand, wat resulteert in een lager spanningsniveau in het circuit dat erop is aangesloten. Dit spanningsniveau wordt vervolgens in het besturingscircuit gevoerd. Het besturingscircuit vergelijkt deze spanning met de vooraf ingestelde referentiespanning. Omdat de spanning van het lichtgevoelige element hoger is dan de referentiespanning die is ingesteld voor het inschakelen van het licht (meestal overeenkomend met donkere omstandigheden), stuurt het besturingscircuit een signaal naar de stroomschakelaar om deze open te houden. Als gevolg hiervan stroomt er geen elektriciteit naar de straatverlichting en blijft deze uit, waardoor de energie die overdag in de batterij van het zonnepaneel is opgeslagen, wordt bespaard via het zonne-oplaadproces.​    Naarmate de avond nadert en de omgevingslichtintensiteit afneemt, neemt de weerstand van de fotoweerstand toe (of neemt de elektrische stroom die door de fotodiode wordt gegenereerd af). Deze verandering zorgt ervoor dat het spanningsniveau in het circuit dat op het lichtgevoelige element is aangesloten, stijgt. Wanneer deze spanning onder de vooraf ingestelde referentiespanning in het besturingscircuit daalt, wat aangeeft dat het donker genoeg is, stuurt het besturingscircuit een signaal naar de stroomschakelaar. De stroomschakelaar sluit dan het elektrische circuit, waardoor de elektriciteit die in de batterij is opgeslagen, naar de straatverlichting kan stromen, waardoor deze aangaat. Dit proces zorgt ervoor dat de zonne-straatverlichting het gebied precies verlicht wanneer dat nodig is, waardoor er 's nachts efficiënte verlichting wordt geboden.​    Gedurende de nacht, zolang het omgevingslicht onder de ingestelde drempel blijft, blijft de straatverlichting aan. Maar als de dag aanbreekt en de lichtintensiteit geleidelijk toeneemt, keert het proces om. Het lichtgevoelige element detecteert de stijgende lichtniveaus, de spanning in het aangesloten circuit verandert dienovereenkomstig en zodra de spanning de referentiewaarde in het besturingscircuit overschrijdt, krijgt de stroomschakelaar een signaal om te openen, waardoor de straatverlichting wordt uitgeschakeld.   Voordelen van het fotocontroleprincipe in zonne-straatverlichting      Het fotocontroleprincipe biedt verschillende belangrijke voordelen voor zonne-straatverlichting. Ten eerste biedt het automatische bediening, waardoor handmatige tussenkomst om de lichten aan en uit te zetten, overbodig wordt. Dit bespaart niet alleen arbeidskosten, maar zorgt ook voor consistente en betrouwbare verlichting, aangezien de lichten onmiddellijk bij schemering aangaan en bij zonsopgang zonder fouten uitgaan.​ Ten tweede maximaliseert het de energie-efficiëntie. Door alleen te werken wanneer er onvoldoende natuurlijk licht is, kunnen zonne-straatverlichtingen die zijn uitgerust met fotocontrolesystemen het meeste halen uit de energie die in hun batterijen is opgeslagen. Dit verlengt de levensduur van de batterij en vermindert de frequentie van batterijvervangingen, waardoor de totale onderhoudskosten van het verlichtingssysteem verder worden verlaagd.​    Bovendien verbetert het fotocontrolemechanisme de veiligheid en beveiliging van de gebieden waar de zonne-straatverlichtingen zijn geïnstalleerd. De automatische activering van de lichten 's nachts verlicht paden, straten en openbare ruimtes, waardoor de zichtbaarheid wordt verbeterd en criminele activiteiten worden afgeschrikt. Het biedt ook een gevoel van comfort en gemak voor voetgangers en automobilisten, waardoor ze zelfs in het donker veilig kunnen navigeren.​    Kortom, het fotocontroleprincipe is een fundamenteel en cruciaal aspect van zonne-straatverlichting. Door de intelligente combinatie van lichtgevoelige elementen, besturingscircuits en stroomschakelaars, stelt het deze lichten in staat om efficiënt te werken en zich automatisch aan te passen aan veranderende lichtomstandigheden. Naarmate de vraag naar duurzame en energie-efficiënte verlichtingsoplossingen blijft groeien, helpt het begrijpen van het fotocontroleprincipe bij het waarderen van de technologische innovatie achter zonne-straatverlichting en hun rol bij het creëren van een groenere en slimmere toekomst.

Hoe moet men omgaan met problemen met straatlechtflitsen?

Op het gebied van buitenverlichting, straatverlichtingHet probleem van de verblinding komt echter vaak voor en vormt zowel voor voetgangers als voor bestuurders grote uitdagingen.Glanzers veroorzaken niet alleen ongemak, maar verminderen ook het zichtEen effectieve aanpak van de problemen van straatlanlichtflitsen is essentieel voor het creëren van een veiliger en comfortabeler buitenverlichtingsomgeving.In dit artikel worden de strategieën en oplossingen besproken voor het omgaan met straatlechtflitsen, die waardevolle inzichten biedt voor professionals in de buitenverlichtingsindustrie.     Begrijpen van de gevaren van straatlantaarns Het licht van straatlantaarns straalt wanneer te veel licht rechtstreeks in de gezichtslijn van voetgangers of bestuurders wordt uitgezonden.en verminderde contrastgevoeligheidVoor bestuurders kan een glare bijzonder gevaarlijk zijn, omdat het verkeersborden, voetgangers en andere voertuigen kan verdoezelen.verhoging van het risico op botsingenVoetgangers kunnen ook last hebben van ongemak en verwarring als gevolg van de glans, wat hun algehele veiligheid en welzijn beïnvloedt.Bovendien kan straatlantaarns een negatieve invloed hebben op de esthetische aantrekkingskracht van het stedelijk landschap.' s Nachts is de stad zo mooi en charmant.Het kan ook de natuurlijke slaappatronen van de nabijgelegen bewoners verstoren, omdat het felle licht hun huizen kan binnendringen en slaapstoornissen kan veroorzaken.   Strategieën voor het aanpakken van straatlechtflitsen Optimaal straatverlichtingsontwerp Een van de belangrijkste manieren om straatlantaarns te bestrijden, is door een optimaal design van de straatverlichting.Het selecteren van armaturen met een goed afscherming en optische besturing kan de schittering aanzienlijk verminderenBijvoorbeeld, volledig afgesneden armaturen zijn ontworpen om licht naar beneden te richten, waardoor de hoeveelheid licht die boven het horizontale vlak wordt uitgezonden tot een minimum wordt beperkt.Dit zorgt ervoor dat het licht gericht is op het wegdek waar het nodig is, in plaats van in de lucht of in de ogen van voetgangers en bestuurders te worden verspreid. Naast het ontwerp van de armaturen spelen ook de hoogte en de afstand tussen de lampen een belangrijke rol.Door straatverlichting op een passende hoogte te plaatsen, kan het licht gelijkmatiger worden verdeeld en kan de intensiteit van het licht op ooghoogte worden verminderdEvenzo zorgt een goede afstand tussen straatverlichting ervoor dat er geen overmatige overlap van licht is, wat kan bijdragen aan schitterende stralen.Berekening van de optimale installatiehoogte en -afstand op basis van factoren zoals het type weg, verkeersvolume en omgeving is essentieel om de schittering te minimaliseren.   Geavanceerde verlichtingstechnologieën Het gebruik van geavanceerde verlichtingstechnologieën kan ook effectief de straatlantica aanpakken.LED-verlichting (Light - Emitting Diode) is de afgelopen jaren in populariteit toegenomen vanwege haar energie-efficiëntie en lange levensduur.LED straatverlichtingHet gebruik van een lichtverdelingskanaal voor het verlichten van het licht kan een nauwkeurige controle bieden, waardoor de verblinding beter kan worden beheerd. LED-modulesMet specifieke straalhoeken en optische lenzen kan het licht precies naar de gewenste plaats worden gericht, waardoor ongewenste lichtemissies worden verminderd. Een andere opkomende technologie zijn adaptieve verlichtingssystemen. Deze systemen gebruiken sensoren om de aanwezigheid van voetgangers, voertuigen of veranderingen in omgevingslichtomstandigheden te detecteren.de helderheid van de straatverlichting kan in real - time worden aangepastBijvoorbeeld wanneer er geen verkeer of voetgangers zijn, kunnen de straatverlichting zwakker worden, waardoor de schittering en het energieverbruik verminderen.voldoende verlichting.   Maatregelen ter beperking van de lichtverontreiniging Het verminderen van de lichtvervuiling is nauw verbonden met het omgaan met straatlantaarns.De toepassing van maatregelen ter beperking van de lichtverontreiniging kan helpen de hoeveelheid licht die wordt verspild en naar de lucht of nabijgelegen gebouwen wordt geleid, te beheersenHet afschermen van straatlantaarns met passende buffers of lamellen kan voorkomen dat licht buiten het beoogde gebied ontspringt.Het gebruik van lichtkleurige oppervlakken voor wegen en stoepen kan het licht efficiënter weerkaatsen, waardoor de noodzaak van overmatige verlichtingsniveaus en bijgevolg verblinding wordt verminderd. Bovendien kunnen de juiste regelingen inzake zonering en planning een belangrijke rol spelen bij het minimaliseren van lichtvervuiling en schitterende straling.waarin de maximaal toegestane lichtniveaus worden vastgesteldDoor zich aan deze voorschriften te houden, kunnen stedenbouwkundigen en verlichtingsontwerpers een harmonieuze buitenverlichtingsomgeving creëren die geen schemer heeft.   Conclusies Het effectief aanpakken van problemen met straatlantaarns is van het grootste belang voor het verbeteren van de veiligheid, het comfort en de esthetische aantrekkingskracht van straatlichten.buitenverlichtingDoor middel van een optimaal ontwerp van straatverlichting, de toepassing van geavanceerde verlichtingstechnologieën en de implementatie van maatregelen ter vermindering van lichtvervuiling,we kunnen de schittering aanzienlijk verminderen en een efficiënter en gebruiksvriendelijker buitenverlichtingssysteem creërenAls professionals in de buitenverlichtingsindustrie is het onze verantwoordelijkheid om op de hoogte te blijven van de nieuwste trends en technologieën op het gebied van glarevermindering en deze oplossingen in onze projecten toe te passen.Door dat te doen, kunnen we bijdragen aan de ontwikkeling van veiligere, duurzamere en visueel aantrekkelijker stedelijke omgevingen.

Lichtregelsensoren en hun gevoeligheid voor zonneverlichting

In het snel evoluerende landschap vanbuitenverlichting, Solar Street Lights zijn naar voren gekomen als een duurzame en energie -efficiënte oplossing. Een van de belangrijkste technologieën die makenSolar Street LightsZeer functionele, fotocontractie -detectie speelt een cruciale rol. Dit artikel duikt in de fijne kneepjes van fotocontroletedeting in Solar Street Lights en onderzoekt de betekenis van de gevoeligheid ervan.   DeLichtbesturingssensorIn Solar Street Lamps is ontworpen om automatisch het niveau van omgevingslicht te detecteren. Dit systeem bestaat meestal uit een lichtgevoelig element, meestal een fotoresistor of fotodiode, die fungeert als de "ogen" van de straatlantaarn. Wanneer het omgevingslichtniveau lager is dan de vooraf ingestelde drempel, meestal in de schemering, activeert de lichtbesturingssensor de activering van de straatlantaarn, waardoor het de omgeving verlicht. Integendeel, wanneer het ochtendgloren breekt en het omliggende licht overvloedig wordt, zal de sensor de toename van de lichtintensiteit detecteren en een signaal sturen om de straatlantaarns uit te schakelen, waardoor de energie wordt bewaard die in de batterij is opgeslagen.   De gevoeligheid van de lichtregelingssensor is een sleutelfactor die de prestaties en efficiëntie van bepaaltSolar Street Lamps. Een zeer gevoelige sensor kan de minuutveranderingen in omgevingslicht nauwkeurig detecteren, zodat straatlantaarns precies op het optimale tijdstip worden ingeschakeld. In regio's met variabele weersomstandigheden kan het daglicht bijvoorbeeld worden geblokkeerd door wolken, of er kunnen significante verschillen zijn in lichtniveaus tussen verschillende seizoenen. Gevoelige lichtbesturingssensoren kunnen zich snel aanpassen. Het kan voorkomen dat straatlantaarns te vroeg worden ingeschakeld op bewolkte dagen of niet in staat zijn om in de vroege ochtend te worden uitgeschakeld vanwege de resterende duisternis veroorzaakt door mist of mist.   Aan de andere kant, als de gevoeligheid van de lichtbesturingssensor laag is, kan dit tot verschillende problemen leiden. Onvoldoende gevoeligheid kan veroorzakenstraatlantaarnsOm te laat in de nacht in te schakelen en lange tijd voetgangers en chauffeurs in het donker achter te laten. Evenzo is het mogelijk niet onmiddellijk in de ochtend afgesloten, wat resulteert in onnodig energieverbruik en het verminderen van de levensduur van de batterij. Na verloop van tijd zal deze inefficiëntie de algehele kosteneffectiviteit en milieuvoordelen van Solar Street-lampen ondermijnen.   Fabrikanten innoveren constant om de gevoeligheid van de lichtbesturingssensoren voor straatlantaarns op zonne -energie te verbeteren. Geavanceerde algoritmen zijn geïntegreerd in het sensorsysteem om optische gegevens nauwkeuriger te analyseren. Tegenwoordig hanteren sommige sensoren een multi-golflengte detectietechnologie, die verschillende soorten lichtbronnen kunnen onderscheiden. Of het nu natuurlijk licht of kunstlicht is van gebouwen in de buurt, ze kunnen het niveau van omgevingslicht nauwkeurig meten. Deze technologische vooruitgang verbeteren niet alleen de nauwkeurigheid van lichtbesturingsfuncties, maar vergroten ook de betrouwbaarheid van zonnestraatlampen in verschillende omgevingen.   Naast technologische verbeteringen is een juiste kalibratie van lichtcontrolesensoren cruciaal voor het handhaven van de optimale gevoeligheid. Tijdens het installatieproces moeten technici de instellingen van de sensoren aanpassen volgens de specifieke locatie en lichtomstandigheden. De breedtegraad van de installatielocatie, of er nu hoogbouw gebouwen of bomen zijn die het licht kunnen blokkeren, en het lokale klimaat en andere factoren moeten allemaal in aanmerking worden genomen. Regelmatig onderhouds- en kalibratiecontroles zijn ook nodig om ervoor te zorgen dat de sensor in de loop van de tijd op het vereiste gevoeligheidsniveau blijft werken.   Concluderend is lichte controledetectie de fundamentele technologie van Solar Street -lampen, en de gevoeligheid ervan is cruciaal voor de effectieve werking van deze verlichtingssystemen. Als de vraag naar duurzaamOutdoor Lighting Solutionsblijft groeien, het lopende onderzoek en de ontwikkeling om de gevoeligheid van lichtcontrolesensoren te verbeteren, zal van cruciaal belang zijn. Door te zorgen voor een nauwkeurige detectie van omgevingslichtniveaus, kunnen zonnestraatlampen betrouwbare verlichting bieden en tegelijkertijd de energiebesparing maximaliseren, waardoor een belangrijke bijdrage wordt geleverd aan de wereld van de wereld naar een groenere en energie-efficiënte toekomst.  

De implementatiemethode voor het dimmen van hoogpoollichten

 In moderne verlichtingssystemen,hoogmastlichtenDe Commissie is van mening dat de in het kader van het programma voor de ontwikkeling van de energievoorziening in de Gemeenschap vastgestelde doelstellingen moeten worden nageleefd.de implementatiemethoden voor het dimmen van het licht op de hoge masten zijn een aandachtspunt gewordenHier zijn een aantal veel voorkomende en effectieve manieren om een hoge mast licht dimming te bereiken.   Fotocel sensor dimmen.    sensoren voor fotocellenWanneer de omgevingslichtsterkte onder de vooraf ingestelde drempel daalt, wordt de omgevingslichtsterkte in real-time nauwkeurig waargenomen.hoogmast zonnestraatlantaarnsautomatisch aanzetten en de helderheid aanpassen aan de lichtsterkte.de sensoren activeren de hoogmastlichten om geleidelijk aan op te lichten en zich aan te passen aan een passende helderheidDeze eenvoudige methode kan het energieverbruik effectief verminderen.het waarborgen van passende verlichting indien nodigHet wordt op grote schaal toegepast in gebieden die gevoelig zijn voor veranderingen in het omgevingslicht, zoals parken en wegen.     Tijdgecontroleerde schakelaar dimming Hoogmastlichten kunnen via tijdgestuurde schakelaars worden bediend, waardoor verschillende helderheidsniveaus en aan- en uittijden kunnen worden ingesteld volgens verschillende tijdsperioden.in de late nacht wanneer er minder voetgangers en voertuigen zijn, kan de helderheid van hoge mastlichten worden verlaagd; tijdens spitsuren of drukke activiteitenperiodes kunnen de lichten op een hoge helderheid worden ingesteld om voldoende verlichting te garanderen.Deze methode is eenvoudig in te stellen en te beherenHet is geschikt voor gebieden met een regelmatige dagelijkse routine, zoals de hoge mast lichtverlichting rond fabrieken en scholen.   Intelligente besturingssysteem dimming.Met behulp van intelligente besturingssystemen kunnen hoogmastlichten functies bereiken zoals automatische besturing, afstandsbewaking en foutdiagnosticatie.door middel van de technologie van het Internet of Things (IoT)In een luchthaven kunnen de hoge mastlichten worden aangesloten op een intelligent beheer- en besturingsplatform dat verschillende informatie verzamelt.wanneer er een vlucht wordt uitgevoerd op een parkeerplaatsHet systeem past automatisch de helderheid van de hoogmastlichten aan om aan de behoeften van de exploitatie te voldoen; na voltooiing van de operatie wordt de helderheid verlaagd of worden de lichten uitgeschakeld.de dimming kan worden uitgevoerd op basis van de dok- en exploitatiestatus van schepen;Het intelligente besturingssysteem kan ook de status van de lampen real-time controleren.die het onderhoudspersoneel in staat stelt het probleem snel te behandelenHet is toepasbaar op grootschalige, complexe scenario's met hoge eisen aan verlichtingscontrole.   Analoog dimmingtechnologie Analoog dimming past de helderheid van hoogmastlichten voornamelijk aan door de spanning of stroom van het ingangsvermogen te regelen.Het wijzigt de pulsbreedte en past de werkcyclus bij een vaste frequentie aan om een stapsloze dimming binnen het bereik van 0% - 100% te bereikenDe voordelen liggen in de snelle dynamische respons en goede lineariteit, waardoor het geschikt is voor gelegenheden waarbij een hoge snelheid van helderheidsverandering vereist is.die de helderheid aanpast door de grootte van de invoerstroom voortdurend te wijzigenHoewel het circuit relatief eenvoudig is, kunnen veranderingen in de ingangsstroming de stabiliteit van de uitgangsspanning beïnvloeden.   Digitale dimming technologie Digitaal dimmen is nauwkeuriger en flexibeler. Het maakt gebruik van apparaten zoals digitale signaalprocessors (DSP) en micro-controllers (MCU) om de ingangsvermogen digitaal te regelen.0 - 10V regelaar past de helderheid aan door een 0 - 10V gelijkstroomspanningssignaal aan de bestuurder te gevenHet is eenvoudig te bedienen en heeft een relatief lage kosten, waardoor het geschikt is voor kleinschalige verlichtingssystemen.kan complexe besturingsfuncties bereiken met een hoge dimmingnauwkeurigheid, van toepassing op plaatsen met fijne vereisten voor verlichtingsregeling.   Elke implementatiemethode voor het dimmen van het hoogmastlicht heeft zijn eigen kenmerken en toepasselijke scenario's.De energiebesparingsdoelstellingen moeten grondig worden overwogen om de meest geschikte dimmingsmethode te kiezen., zodat een efficiënt, energiebesparend, intelligent en betrouwbaar verlichtingseffect wordt bereikt.oplossingen voor het verduisteren van het straatlicht met hoge mastenAls u een vraag hebt over het ontwerpen van een verlichtingssysteem, neem dan contact met ons op. We zullen u op maat gemaakte oplossingen bieden.

Technologie voor "zelfreinigende turbine-koeling van stof" voor schijnwerpers

   In het Midden-Oosten zijn er enorme woestijnen en heerst een hoge temperatuur.Veel klanten in deze sector maken zich zorgen over de slechte warmteafvoer van deverlichtingslampenMaar nu is er een revolutionaire oplossing - de zwarte technologie van "stof zelfreinigende turbine koeling".   Het hitteprobleem in het Midden-OostenHet Midden-Oosten wordt gekenmerkt door een extreem warm klimaat en een hoog stofgehalte in de lucht.Wanneer de warmte die door de schijnwerpers tijdens het gebruik wordt gegenereerd, niet effectief kan worden verdampt, vermindert het niet alleen het lichtvermogen van schijnwerpers, maar verkort het ook hun levensduur.in sommige grootschalige bouwprojecten of buitenverlichtingsscenario's in het Midden-Oosten, kunnen door een slechte warmteafvoer de schijnwerpers vaak uitvallen, wat leidt tot hoge onderhoudskosten en ongemakken voor de gebruikers.   Invoering van de technologie "Zelfreinigende koeling van turbines"Stofverwijderings- en zelfreinigingsfunctieOnzeverlichtingslampen zijn uitgerust met een innovatief stofverwijderings- en zelfreinigingssysteem.De inspiratie voor deze technologie is afkomstig van het zelfreinigende mechanisme van de natuur en is gebaseerd op een speciale oppervlaktebehandelingHet oppervlak van de schijnwerper is ontworpen als een netwerk van nanoschaal piramide-structuren. Deze scherpe en hoekige structuren maken het zeer moeilijk voor stofdeeltjes om zich aan het materiaal te hechten.Integendeel., onder invloed van de zwaartekracht, hebben stofdeeltjes de neiging zich aan elkaar te hechten en uit het oppervlak te rollen.wat betekent dat het geen extra energie of complexe besturingssystemen vereist om te werken.Houd het scherpstellingsoppervlak voortdurend schoon om ervoor te zorgen dat de lichtuitgang niet wordt beïnvloed door stofophoping.   Koelsysteem van de turbineOm het warmteafvoerprobleem effectiever op te lossen, hebben wij een hoogwaardig koelsysteem voor turbines geïntroduceerd.Dit systeem bestaat uit een snelle roterende turbine en goed ontworpen warmteafvoerkanalen.Wanneer de schijnwerper in werking is, begint de turbine met hoge snelheid te draaien.die de omringende koude lucht snel in kan trekken en de hete lucht in de schijnwerper door het warmteafvoerkanaal kan verdrijvenDe krachtige luchtstroom die door de turbine wordt gegenereerd, kan de warmteafvoer efficiëntie aanzienlijk verbeteren.Dit koelsysteem van de turbine kan de interne temperatuur van de schijnwerper met meer dan 30% verlagen., zodat de schijnwerper ook bij hoge temperaturen stabiel en efficiënt kan werken.   De voordelen van deze technologieVerbeterde prestatiesDoor de combinatie van stof zelfreiniging met turbine koeling technologie, kan de schijnwerpers een hoog licht rendement te behouden voor een lange tijd.De effectieve warmteafvoer zorgt ervoor dat de LED-chip in de lamp werkt bij een passende temperatuurDit betekent dat klanten kunnen genieten van helderder en stabielere verlichtingseffecten.     Verleng de levensduurDoor de problemen van stofophoping en warmteafvoer op te lossen, is de levensduur van schijnwerpers aanzienlijk verlengd.Het kan langer bestand zijn tegen de harde omgevingsomstandigheden in het Midden-Oosten en vermindert de frequentie van vervanging en onderhoudDit bespaart niet alleen kosten voor klanten, maar verhoogt ook de betrouwbaarheid van het verlichtingssysteem.   KosteneffectiefHoewel deze "zelfreinigende turbinekoeling" een hightech-oplossing is, is het op de lange termijn zeer kosteneffectief.De verminderde onderhouds- en vervangingskosten zijn veel hoger dan de oorspronkelijke investeringBovendien helpt het energiebesparende effect van de stabiele werking van de schijnwerpers de klanten ook bij het besparen van elektriciteitsrekeningen.  

Zonnelampen die naar Brazilië worden geëxporteerd: Hoe omgaan met de dubbele klap van het regenseizoen en diefstal?

   Brazilië, dit uitgestrekte land van Zuid-Amerika, heeft een lange kustlijn en uitgestrekte binnenlanden.de jaarlijkse neerslag kan meer dan 2In sommige steden is de situatie van de openbare veiligheid complex en zijn de zonnepanelen en batterijen van dezonnelampen voor de straatVoor bedrijven die plannen te maken om of die reeds zonnelampjes naar Brazilië hebben geëxporteerdHet succes van het project en de stabiele werking van de producten wordt gewaarborgd door een effectieve aanpak van de problemen van het regenseizoen en diefstal..   De oplossing voor het waterdichtheidsprobleem in het regenseizoen   Optimalisatie van het waterdichte ontwerp van lampen1. Hoog beschermingsniveau: om tegen regen te kunnen vechten, moeten zonne-afvallampen een beschermingsniveau van IP67 of hoger bereiken.De lamp is vervaardigd van een geïntegreerd aluminiumlegeringsmateriaal, gecombineerd met een siliconen rubberen afdichtingsring, een hoge mate van water- en stofbestendigheid bereikt en kan normaal werken, zelfs bij hevige regen. 2Toepassing van waterdichte en ademende kleppen:Het installeren van een waterdicht en ademend ventiel kan de interne en externe luchtdruk van de lamp in evenwicht brengen en condensatie door temperatuurveranderingen voorkomenIn sommigewegprojectenin Sao Paulo, straatlantaarnsDe Commissie is van mening dat de toepassing van deze technologie het probleem van interne waterophoping effectief heeft verminderd.   Waterdichte bescherming van het schakelstelsel1.Pottingbehandeling: Pottingbehandeling wordt uitgevoerd op belangrijke circuitcomponenten zoals de controller en de verbindingsdoos.het isoleren van externe waterdampIn het gemeentelijke renovatieproject in Rio de Janeiro is het aantal storingen van straatlampen die in potten zijn behandeld tijdens het regenseizoen aanzienlijk gedaald. 2. Waterdicht ontwerp van het circuit:Kies waterdichte kabels en breng speciale waterdichte wikkeling aan op de aansluitpunten van het circuit om ervoor te zorgen dat regenwater niet in het circuit kan sijpelen en kortsluitingsfouten kan veroorzaken.   Verbetering van de batterijbescherming1. Ondergrondse batterijdoos: De batterijen worden geplaatst in een speciaal ontworpen ondergrondse batterijdoos.antiroest- en drukbestendige eigenschappenBijvoorbeeld in een voorstad.projecten voor wegverlichtingin Brazilië beschermen ondergrondse batterijdozen de batterijen effectief tegen natte regen. 2- Verwarmings- en ontvochtigingsapparaat op batterij: Tijdens het regenseizoen met een hoge luchtvochtigheid hoogwaardige zonnelampen zijn uitgerust met batterijverwarmings- en ontvochtigingsinrichtingen om de batterijwerkomgeving droog te houden en te voorkomen dat de prestaties van de batterij verslechteren of door vocht beschadigd raken.   Uitgebreide analyse van strategieën tegen diefstal   Fysieke maatregelen tegen diefstal1Speciale bevestigingsmethode: Voor het bevestigen van de onderdelen van straatlantaarns worden antidiefstalschroeven, laswerk en andere methoden gebruikt, waardoor dieven deze moeilijk kunnen ontmantelen.bij de installatie van straatlantaarns in sommige commerciële gebieden, worden de zonnepanelenbeugels als één aan de lampstokken gelast, waardoor de zonnepanelen effectief worden voorkomen dat ze worden gestolen. 2Verborgen ontwerp: waardevolle onderdelen zoals batterijen worden verborgen geïnstalleerd, bijvoorbeeld in eenlampstaafof in een speciaal ontworpen ondergrondse verborgen ruimte, waardoor het moeilijker wordt voor dieven om te lokaliseren en te stelen.   Technische maatregelen tegen diefstal1.GPS-positiesysteem: Integreer GPS-positiemodules in straatlichten om hun locaties in realtime te volgen.de locatie kan snel worden gevonden om de politie te helpen bij het terughalenBijvoorbeeld, in sommige straten van Brasilia, na het stelen van straatlampen die zijn uitgerust met GPS-positionering, was het succesvolle herstelpercentage door middel van positionering meer dan 80%. 2Alarmsysteem: uitgerust met trillingssensoren, kantelsensoren, enz., wanneer de straatlantaarns abnormaal worden verplaatst of beschadigd raken.het alarmsysteem wordt onmiddellijk geactiveerd om alarminformatie naar de relevante afdelingen van het management te sturen;.   Management en publiciteit worden gecoördineerd1Versterk de inspectie:De lokale gemeentelijke administratieve dienst moet de inspectiefrequentie van straatverlichtingsinstallaties vergroten om situaties waarin straatverlichting gestolen of beschadigd is snel op te sporen en te behandelenIn sommige steden met betere openbare veiligheid zijn gevallen van gestolen straatlampen aanzienlijk afgenomen door versterkte patrouilles.2.Publiciteit en onderwijs: door middel van maatschappelijke publiciteit, berichten in de media en andere middelen, het bewustzijn van de bewoners over het belang van zonne-stralingslampen vergroten,het aanmoedigen van actief deel te nemen aan de bescherming van straatverlichtingsinstallaties, en een gunstige sfeer voor gezamenlijke preventie en bestrijding te creëren.   Een geïntegreerde innovatieve waterdichte en diefstalbestrijdende oplossing   Geïntegreerde beugel voor GPS-positioneringIntegratie van de GPS-positiemodule in destraatlantaarnbeugel Het is niet alleen mogelijk om de straatlampen nauwkeurig te positioneren, maar ook de beugel is gemaakt van hoogwaardige, snijbestendige materialen en heeft anti-diefstalfuncties.het ontwerp van de beugel houdt volledig rekening met waterdichtheidHet aansluitgedeelte met de lampstaaf heeft een waterdicht afdichtingsproces, waardoor het goed kan omgaan met de regenseizoenomgeving.zonnelampen met ingebouwde GPS-plaatsingsbeugels hebben tijdens het regenseizoen geen storingen ondervonden als gevolg van waterdichtheidsproblemen, en er zijn geen diefstal records tot nu toe. Intelligent beveiligingssysteem en waterdicht bewakingssysteemEen intelligent beveiligings- en waterdichtheidsbewakingssysteem bouwen dat de waterdichte status van straatlichten in realtime kan controleren.het kan de luchtvochtigheid in de lamp controleren via een luchtvochtigheidssensorAls er een afwijking wordt gedetecteerd, zal het onmiddellijk alarm slaan.real-time monitoring van de omgeving van straatlichten wordt uitgevoerd om een organische combinatie van waterdichte en diefstalbestrijdende functies te bereikenIn sommige luxegemeenschappen in Brazilië is na de toepassing van dit systeem de veiligheid en stabiliteit van zonnelampjes sterk verbeterd.Solar street lamps exported to Brazil can only gain a firm foothold in the complex climate and security environment of the local area by comprehensively optimizing and innovating in terms of waterproofing and anti-theft, door gebruik te maken van geavanceerde technologieën en redelijke beheersmethoden, waardoor zowel de steden als de plattelandsgebieden van Brazilië verlicht worden,en ook een goede reputatie op de markt en economische voordelen voor ondernemingen.